中级车市集不异有好多实力强劲的车型，尤其是德系和日系，像无人不晓的迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯好意思瑞等等，皆有着尽头高的销量。而好意思系中级车君越、君威、蒙迪欧等车型天然销量发达中规中矩，但玄虚实力以至比其他同级车型更强。其实相对来说，中级车凭借更高的档次，宽绰的空间以及强劲的能源，成为当下好多东谈主买家用车时的首选TS，尤其是国产新能源车的发展，让中级车的价钱不断下落。因此这期就聊一下，丰田终于厚谈了！降至14万多，车长近5米，月销13160辆，油耗4.3L，该车等于丰田亚洲龙。

从外不雅上看，新款亚洲龙颜值显著晋升了不少。中网的造型凭证车型不同有所区别，2.0L燃油版和混动版车头天然用的亦然大尺寸的中网，不外里面格栅是访佛矩形的点断式布局，主打正式居家。2.5L混动车型，中网里面的格栅用的是网状结构，看起来愈加前锋动感。大灯组造型敏感，和中网相呼应，通盘这个词前脸有种雷克萨斯的既视感。车身侧面修长大气，车门上的腰线互相衬托，只不外中低配车型轮圈尺寸独一17英寸，看起来有点掉档次。

至于车尾，合座贪图得很有档次感，采选了当卑鄙行的连结式尾灯TS，上头还有亚洲龙的英文象征，点亮后极具辨识度，车尾下方配备的是荫藏式排气管。因此从整车的颜值上看，亚洲龙在同级里显著属于中上水准，千里稳大气而又不失机尚，无论是年事稍大的群体如故年青耗尽者，皆有一定的招引力。而行为中级车，亚洲龙的尺寸亦然很有上风。车长达到了4米99，车宽1米85，轴距2米87，这么的体型也让空间发达尽头优秀。

实验体验下来，身高1米75的乘客坐进前排，座椅调到最低后，头部空间一拳两指。保捏位置不变来到后排，此时头部有一拳傍边的余量，腿部空间达到了两拳四指，尽头宽绰。座椅两侧了得，中间专诚贪图了陡立的纹路，从而晋升乘坐的支捏性。不外中间的地台了得略微有点高，但好在长度和宽度能容纳下双脚，短途代步如故莫得问题的。

来到车内，亚洲龙的内饰合座也曾也所以实用居家为主。中间是一块12.3英寸的半悬浮式屏幕，况兼搭载了高通骁龙8155P芯片，12GB的内存加上128GB的存储亦然绰绰多余。天然操作体验方面不如国产新能源车型，但在燃油车里无论是运动性如故操作逻辑皆是主活水准。此外皮安全建立方面，亚洲龙也比拟丰富，全系车型皆配备了L2级驾驶援救。实验驾驶起来，归功于丰富的主动安全建立，在遭受行东谈主、车辆以及非活泼车时能实时介入，除了发出警报以外，必要的时刻还会主动烦闷刹车，从而幸免碰撞的风险。平方在城市谈路或高速上使用，不仅能晋升安全性，而且也缩小了驾驶的疲钝感，尽头实用。

至于能源，亚洲龙一共有三套可选，能源总成可选，区别是2.0L燃油，2.0L油电混动以及2.5L油电混动。其中，2.0L混动版玄虚实力愈加平衡，主体是一台最大马力152匹，峰值扭矩188牛米的2.0L自招引擎。电动机总马力113匹，总扭矩206牛米，系统玄虚功率为145千瓦，也就是197匹马力。能源证实时同级里中规中矩，不外油耗尽头出色，WLTC百公里玄虚油耗独一4.3升傍边。

天然如若思要更强劲的能源和更好的驾驶体验，那么2.5L混动版显著是更好的承袭，系统玄虚功率为172千瓦，也就是234马力。天然参数和燃油车型的2.0T引擎差未几，不外实验驾驶起来能源储备尽头迷漫，低速时输出线性，以至给东谈主一种驾驶新能源车的错觉。高速上需要超车变谈，踩下油门后提速较快，前麦弗逊后双叉臂式沉寂悬架调教得和德系车访佛，即便速率非常120也不会嗅觉飘，仅仅车内隔音稍稍差点道理，尤其是和君越等车型比起来。那么关于丰田亚洲龙，你们有什么倡导呢？

校对 任盈TS