法国的SA.321 “超黄蜂”直升机男性同交，也曾让中国改的姆妈王人不虞识了。就像峻岭CG图里的直8G，直8L和AC313军用版。尤其是这款AC313的军用版，以后会叫直-8M直升机吗？

1973年～1977年，中国从法国宇航公司连接购进了14架SA.321Ja “超黄蜂”大型多用途直升机，交由舟师航空兵军队用于向南太平洋放射洲际导弹的718工程。

随后中国组织在昌河笔据许可合同和自行贫乏仿制分娩“超黄蜂”直升机，推出了多种直-8直升机的雠校型。该机一直中国装备的最大型国产运输直升机，最大升空分量约为13吨，领有可以的运输智商。直-8直升机的研制告捷，使我国置身于继好意思国、俄罗斯、法国之后等少数能分娩大型直升机的国度之列。

但由于本领穷困和资金问题，直-8直升机的雠校逐渐，产量很小，总体质料够不上法国原装SA.321 “超黄蜂”的水平，从1988年到1998年的10年间，昌河飞机制造厂一共只分娩了17架直-8运输直升机，平均年产量不及2架。

直到2012年以后直-8才获取了大发展。昌河其时刻完了年了产超百架直升机（包括轻型机），昌河全年委派直升机认为135架，完了了总装车间月委派直升机10架的产能记录。

到了2015年以后，中航工业昌飞公司造成了年产190架的分娩智商。可以年产100架轻型直升机，60架中型多用途直升机和30架大型直升机的批量分娩智商。到了2018年，昌河飞机制造厂的产能杰出了俄罗斯直升机集团。

之是以省略在“超黄蜂”、第一代直-8和第二代直-8大型运输直升机基础上完成丽都回身，主如果它在气动外形运筹帷幄、旋翼系统、传动系统、延缓器、玻璃化驾驶舱、机体格料制造等方面均进行不少雠校，才使得它在载重、航程等方面的性能有不小的普及。

现在直-8系列直升机也曾领有直-8G/直-18等雠校型号，以及AC313等民用型号，中国研制了直-8G的最新雠校型号——直-8宽体运输直升机，玄虚运输智商还将有所普及。

在2015年，新式直-8（AC-313）高原型运输直升机，在海拔高度8000米以上的青藏高原进行了高原专项试飞，该机使用3台普惠PT6B-67A型涡轴发动机，全机结构进行了优化，以提高升限。此次试飞告捷飞越了珠穆朗玛峰，创国产直升机9000米升限记录。

新式直-8的扫数机身进行了从头运筹帷幄，优化了举座结构，机身宽度增多， 高度缩短、油箱也改为了两侧油箱，机舱空间增多。其实是一个全新的型号， 跟直-8没什么相等大的关连。

中国从80年代到新世纪，通过40年的贫乏，修成正果，造成了一个似锦似锦的内行眷，发展了陆海空通吃的有14个雠校型的直-8直升机，终于把直-8直升机改的连她的法国姆妈王人不虞识了。将来，很期待中国的国产AHL重型直升机。