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证券时报记者 张一帆

束缚活着界各地刷新“最快”“首套”记录的中车株洲电力机车有限公司，正在将智能清洁的动车组、新能源机车等销往六大洲的52个国度和地区。疾驰的列车背后，时间翻新才能既是中车株机快速发展的引擎，亦然中车株机开拓市集又一张闪亮的柬帖，支合手着公司收尾从家具贸易向全身分输出的模式改造。

行为湖南千亿轨谈交通产业集群龙头企业，在智能化、绿色化谈路上束缚前行的中车株机，将充分确认产业链火车头的带动作用，如同耀眼于太空中的“启明星”，指令着我国轨谈交通产业链进化升级的标的。

驰骋天下的新星

在中车株机的托福车间，为马来西亚全新研制的ETS3新式米轨动车组正在履历临了的调试。行为向中马建交五十年的献礼新作，ETS3动车组行将驶出洋门，在马来西亚铁路运输的交通大动脉——西海岸铁门路上驱驰。

环顾ETS3动车组，猛烈动感的外不雅让东谈主印象深入。黄白红三色格子构成的车头有着凌厉的外形，如同钻石切割；客室墙壁、乘客座椅配以原宥锋利的大红色。漂亮的造型潜伏着好意思好的寓意，钻石切割般的车头筹划灵感来自以第25任苏丹后为名的查丽苏菲雅歌剧院，大红色的奔放属于马来西亚的国花扶桑花。

在车厢里面行走，ETS3动车组出奇之处一目了然，较国内的动车组，ETS3动车组空间更显工整。中车株机ETS3动车组电气总体筹划师任泽秘书诉记者：“马来西亚主要使用的是宽度为1米的米轨轨谈，比咱们的圭臬轨谈窄了435毫米。列车组想要在这种轨谈上高速放心开动，其难度无异于在均衡木上舞蹈。”

为了让“均衡木舞蹈”成为实际，任泽文和团队沿路作念了很多针对性的筹划。比如，接纳高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统，既收尾了列车高速放心开动，又提高了制动可靠性；再加大蓄电板容量，将起动牵引力提高24.5%，起动加速率提高14.2%，更妥当快起快停的愚弄需求。

最终，ETS3新式米轨动车组的开动时速达到了160公里，最小转弯半径100米男性同交，两项重要目的处于天下米轨动车组的最高水平，那时间难度与在国内收尾250公里时速的动车组特地。未来，往复马来西亚北部领域玻璃市州巴东勿刹与南部领域柔佛州新山之间的ETS3动车组，将极大提高当地轨谈交通网罗的载客容量与开动恶果，为这条兴修于1900年的铁门路带来当代化的轨谈交通体验。

行为中车旗下中枢子公司，中车株机是湖南千亿轨谈交通产业集群龙头企业，自1936年创立以来，创造了轨谈交通领域诸多“第一”，见证并切身参与了我国铁路装备家具从追逐到并跑再到领跑的改造。像ETS3动车组同样，中车株机匡助国际客户收尾的“最快”“首套”案例还有许很多多。

本年3月，墨西哥城，中车株机承建的地铁1号线合座当代化矫正形势新造车辆认真载客运营，这是中国企业自主研发的胶轮地铁列车初次在国际进入运营。本年1月，伊斯坦布尔，机场线地铁形势的腹地化制造首列车在中车株机土耳其公司下线。这是中企初次在国际分娩制造时速120公里品级无东谈主驾驶地铁形势，不仅刷新了土耳其地铁开动的速率记录，更收尾了全过程、全工况无东谈主值守要求下的自动开动。

在束缚刷新天下各地对轨谈交通新领路的同期，中车株机在环球客户的处事中跑出“加速率”。当今，中车株机既有业务已收尾对环球六大洲的阴事，与52个国度和地区开展调解，除既有的亚非拉市集外，络续得回欧洲、澳洲等确认地区的市集订单，累计金额逾140亿好意思元。

智能化引颈模式升级

火车头在六大洲越跑越快、越跑越远，中车株机的智能制造才能既是重要的后端复旧，也徐徐走上前台，和火车头沿路成为又一张“中国柬帖”。

“与世俗工业品比拟，轨谈交通家具制造最大的分袂，即是要将家具的安全性和可靠性行为中枢问题。”中车株机总工程师高殿柱告诉记者，“对咱们而言，智能制造所需要处分的中枢问题即是质料的可靠性，然后才是制造恶果。”

走进中车株机建成的环球首个轨谈交通转向架智能制造车间。在自动除尘控温的舒心环境中，一广宽机器东谈主有序漫衍在各个责任台上，机械手臂高下翻飞，物料小车来回穿梭，工艺经由紧凑、可溯源地快速鼓励。在这些机器东谈主的背后，智能中控大脑全面“收受”了这片占地约2万平时米，涵盖加工、安装、焊合、涂装、物流等11条全经由分娩线的厂房。

转向架是车辆输出能源、收尾高速和重载的中枢部件，其分娩质料关于列车安全开动高度重要。高殿柱先容，转向架好比东谈主的双腿，起着复旧、导向、减震的作用，腿脚不好东谈主当然就会颠仆，而整个这个词转向架触及零部件多达2000余个，每个零部件齐需要满足一系列能源学目的，列车才能安全可靠地放心运营。

“以车轴为例，这一零部件的精度要求达到0.02毫米，特地于头发丝直径的1/4，在咱们的转向架车间，通过愚弄机械手的自动转运、在线监测，漏洞可收尾在0.01毫米以内，东谈主力焊合不能遐想。”高殿柱说谈。

转向架智能车间的见效冲破，是中车株机分娩制造智能化发展的缩影。连年来，国内全行业第一条真空断路器、超等电容器模组智能化分娩线等11条数字化产线先后在中车株机进入运营。“智改数转”的脚步如火车车轮同样，束缚加速着前进的顺序。

与此同期，中车株机的智能制造才能正扈从着火车头沿路走向国际。上文说起的土耳其“最快地铁”形势，除了创造速率最快的记录外，还创下了环球最快地铁列车研发托福、6个月完成首列车腹地化制造等一系列与制造研发关系的新记录。在制造才能输出的同期，收尾了9大中枢系统部件和20余项一般零部件的腹地化采购，以及重要工序的腹地化制造和测试。

中车株机将这一轮出海的模式详细为“五本模式”，即腹地化分娩、腹地化采购、腹地化用工、腹地化处事、腹地化料理。高殿柱先容，通过这一模式，推动中车株机的国际业求收尾了“三个改造”：家具由“价值链低端”向“价值链高端”改造，市集由亚非拉传统市集向西洋澳高端市集改造，规划模式由单纯的家具贸易向“家具+时间+处事+成本+料理”全身分输出改造。

向低碳再进化

本年以来，在策略牵引下的新一轮诱骗更新波涛，给了中国制造业新的机会。关于中车株机而言，诱骗更新的策略既是进一步提高我方制造才能的机会，也带来了新的交易机会。

国务院本年3月印发《推动大限制诱骗更新和销耗品以旧换新活动决策》（下文简称“活动决策”），将鼓励新式工业化行为中枢，把节能降碳、超低排放、安全分娩、数字化转型、智能化升级行为更新矫正的重要词。活动决策还提倡了到2027年，工业、农业、建筑、交通、西席、文旅、医疗等领域诱骗投资限制较2023年增长25%以上的数目目的。

其中，轨谈交通制造类的传统机械制造业恰是落实本轮策略的重心领域。工业和信息化部副部长辛国斌解读称，传统产业是当代化产业体系的基底，亦然我国制造业发展的基本盘，通过实施制造业首要时间矫正升级和大限制诱骗更新工程，让这些传统产业“老树发新芽”，使之成为变成新质分娩力的重要载体。

高殿柱告诉记者，结合新的诱骗更新策略，中车株机将对标国际先进水平，按照高端化、智能化、绿色化的念念路，对诱骗进行更新升级，结合数字化转型责任，打造数据驱动型企业，建成“机灵株机”。据了解，中车株机已明确将在“十四五”时候进一步优化并执行智能制造新模式，揭榜“城市轨谈交通装备智能制造示范工场”，修复数字孪生工场、捏造检修与调试、工艺数字化筹划等八大典型场景。

而在市集端，诱骗更新策略贯注发力的节能降碳标的，则与中车株机连年来的时间储备标的不约而同。高殿柱知晓，在前期积贮下，中车株机针对活动决策中说起的大部分新能源铁路装备均有多量的研发进入和东谈主才布局，尤其在“回报号”系列、重载疏浚传动时间、内电双源、新能源能源调车等方面均有纯熟家具。

在旧年年底，我国首台大功率纯电新能源调车机车恰是在中车株机下线。该机车接纳大容量磷酸铁锂能源电板行为独一能源源，搭载开创1200kW超大功率液冷快充诱骗，可收尾“3秒一度电”的“超等快充”，充满电可牵引1200吨货色开动128公里。比拟内燃机车，每台每年可减少二氧化碳排放量约150吨，特地于栽种8200棵树。

在本年3月，中车株机在氢能领域也取得冲破，公司与国度能源集归拢合研制的我国首台大功率氢能源能源调车机车初次完成万吨装车检修。机车以“氢燃料电板+锂电能源电板”为能源，筹划时速100公里，成功谈可牵引载重10000吨，标记着我国重载铁路大功率氢能源能源装备的市集化愚弄取得重要性冲破。

行为湖南千亿轨谈交通产业集群龙头企业，在智能化、绿色化谈路上束缚前行的中车株机，将充分确认产业链火车头的带动作用，如同耀眼于太空中的“启明星”，指令着我国的轨谈交通产业链进化升级的标的。

高殿柱线路，将以攻克一批进军性、基础性、前沿性和颠覆性时间，收尾全产业链自主化；以推动研发数字化、家具和处事数字化、规划及分娩数字化，收尾产业链智能化；以研制系列化绿色低碳家具引颈迈向全产业链低碳化；以打造天下级轨谈交通装备产业集群，来鼓励产业链的环球化引颈，共同构建我国高端轨谈交通装备的新发展口头。

（证券时报记者潘玉蓉对本文也有孝敬）

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