欧盟委员会向中国电动汽车征收反补贴税建议获通过走光 偷拍

　　当地技术10月4日，欧盟便是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声显昭示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的建议取得了欧盟成员国的必要支撑。

　　声明说，欧盟和中国连续勤苦探索替代不断有接洽，该不断有接洽必须饱和安妥世贸组织递次、大要充分摊理委员会访问所细方针损伤性补贴、何况可监控和可持行。

　　此前一天德国总理朔尔茨向外界示意走光 偷拍，德国将在4日举行的投票中反对欧盟对中国电动汽车征收的新关税。今日投票前，匈牙利总理欧尔班示意，刻下欧盟的经济策略代表着“经济冷战”。

　　客岁10月4日，欧盟委员会启动对入口自中国的电动汽车发起反补贴访问，本年7月4日开动对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴访问终裁草案，显露拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。

　　欧盟中国商会：对欧盟鼓励交易保护主义范例示意强烈动怒

　　欧盟中国商会就此事发表声明，抒发对欧方鼓励交易保护主义范例示意强烈动怒。

　　声明说，中欧谈判团队仍在紧锣密饱读地谈判中，寻找可能的不断有接洽，商会因此强烈敕令欧方严慎行事，推迟关税试验，接力于通过对话商讨妥处摩擦和不对，幸免双边交易摩擦升级，共同爱戴中欧及环球绿色清洁规模的目田交易和茁壮，以实质行径推动两边及环球应答气变的勤苦。

　　声明说，商会再次强调，欧盟对华电动汽车发起的反补贴访问是政事驱动下的不公谈的保护主义作念法，中国电动汽车产业链所造成的竞争上风绝非来自补贴，而是开头于浓烈阛阓竞争下所发展的举座供应链上风。征收高额反补贴税不仅影响中国企业，也将对欧洲及环球企业在华坐蓐电动汽车带来干预；对原产自中国的电动汽车征收高额关税不会增强欧洲过甚他阛阓原土产业的韧性，反将失去有关中方对欧投资，最终减弱欧洲阛阓本人的竞争力和环球电动汽车产业链的活力。

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