中国2025年2月汽车产销收货单出炉AI换脸，迎来春节后开门红！

3月10日周一，乘联分会公布2月寰宇乘用车阛阓数据，2月寰宇乘用车阛阓零卖138.6万辆，同比增长26.0%，环比下落22.8%；本年1-2月累计零卖317.9万辆，同比增长1.2%。2月零卖处于积年2月零卖历史高位，1-2月复原正增长，阛阓推崇较强。

乘联分会暗示，近期国表里宏不雅环境的变化好于预期，耗尽者耗尽热诚相对安定，访佛车企营销行径在春节时刻的执续发力和昨年2月销量基数低，因此本年2月车市强于2024年春节后的低迷走势，杀青2025年2月的春节后开门红。

其中，2月新能源乘用车阛阓零卖68.6万辆，同比增长79.7%，环比下落7.8%；1-2月累计零卖143.0万辆，增长35.5%。跟着节后复工和天气转暖等要素影响，耗尽者的偏好发生彰着调动，新能源浸透率逐周快速晋升，成为节后乘用车阛阓复原的主要驱能源。

分娩上，2月乘用车分娩173.6万辆，同比增长38.7%，环比下落17.4%。1-2月乘用车分娩382.9万辆，累计同比增长16.5%，2月乘用车分娩仅较历史同期高点2017年的179万辆低6万辆，接头春节要素的影响，分娩举座推崇超强，为场地稳增长孝顺弥远。2月豪华品牌分娩同比下落17%，环比下落25%；结伴品牌分娩同比增长10%，环比下落27%；自主品牌分娩同比增长66%，环比下落13%。

2月新能源乘用车阛阓零卖68.6万辆，同比增长79.7%，环比下落7.8%；1-2月累计零卖143.0万辆，增长35.5%。

2月新能源车国内零卖浸透率49.5%，较昨年同期浸透率晋升15个百分点。

2月国内零卖：自主品牌中的新能源车浸透率70%；豪华车中的新能源车浸透率23%；而主流结伴品牌中的新能源车浸透率仅有4%。

从月度国内零卖份额看，2月主流自主品牌新能源车零卖份额73%，同比加多4.4个百分点；结伴品牌新能源车份额2.1%，同比下落1.9个百分点；新势力份额19.9%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2.6个百分点；特斯拉份额3.9%，同比下落4个点。

本年总体汽车出口不息昨年强势增长特征，2025年1-2月份，中国汽车整车出口达到了97万辆，同比增长17%。乘联数据：2月乘用车出口（含整车与CKD）34.9万辆，同比增长11%，环比下落8%，1-2月乘用车厂商出口73万辆，同比增长6%。

2月自主品牌出口达到31万辆，同比增长27%，环比下落1%；结伴与豪华品牌出口3.5万辆，同比下落47%。

2月新能源乘用车出口11.8万辆，同比增长27.8%，环比下落15.2%。占乘用车出口33.9%，较昨年同期增长4.4个百分点；其中纯电动占比新能源出口的59%（昨年同期84%），行为核慌乱点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的50%（昨年同期31%）。乘联分会暗示：

“伴跟着中国新能源车的鸿沟上风高慢和阛阓膨胀需求，中国制造的新能源品牌产物越来越多地走出洋门，在国际的招供度执续晋升。固然近期受到外部国度的一些过问，但自主插混出口发展中国度增长迅猛，远景光明。”

乘联分会暗示，2025年3月共有21个责任日，与昨年3月执平。由于春节假期后的五行八作快速转入平日运作，因此3月的环比产销增长将较为迅猛。

春节后是新品推出的垂危时刻点，许多厂商的新车在多半推出。在国度促耗尽计谋鼓励下，许多省市出台了相应促耗尽计谋，访佛车展等线下行径的全面复原也将加速蚁集东说念主气。由于近期的碳酸锂等价钱处于低位，成心于厂商执续优化新能源车型的老本结构和产物迭代，车市顾惜度也将执续升温。

2025年汽车行业计谋补贴和优惠力度再调动高，成为撬动举座汽车阛阓焕发、加速新能源耗尽过渡到众人普及阶段的关节要素。报废计谋扩围，预计本年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元傍边，而各地的置换计谋稳固有劲度，预计可置换1000万辆，近1300亿元。

同期本年的新能源车产销预计1600万辆傍边，带来2万多亿元的销售额；2025年是车辆购置税免税计谋优惠的终末一年，在现时的新车销售阛阓鸿沟下，忖度不错开释出约2000亿的车购税免税利好。这么共计等于4000多亿的鸿沟，相干于5万亿的汽车销售额AI换脸，4000亿补贴的力度可谓是历史落索的，对车市发展的赈济力度也属史上超强水平。