2月25日，一位名为“爱是通神”的抖音博主发布两条视频，称我方是尊界S800本事发布会视频中出现“失控” 的迈巴赫S680车主。他暗示蕾丝女同，我方价值数百万的爱车在未被奉告的情况下，被尊界官方拿去作念暴力驾驶和测试。

事件要追意象2月20日，鸿蒙智行发布尊界本事发布会，华为常务董事、终局BG董事长以及智能汽车束缚决策BU董事长余承东为其站台。

在发布会上，余承东屡次拿尊界与迈巴赫作念对比，况且展示两辆车一些测试对比。举例，在零下20℃的环境中，尊界S800蹙迫逃避后厚实行驶，而迈巴赫S680却因轮胎打滑偏离阶梯；再比如，两者均进行沙坑测试，迈巴赫S680将坑中摈弃的玻璃瓶压碎，而尊界S800则厚实通过。

2月25日晚间，江汽集团在其官方微博发文回复：“测试车辆通过正规第三方租借渠谈获得，并提前向租借渠谈明确用途。”并进一步回复了网友对视频测试的质疑。(尊界S800)相干测试视频以严谨专科的面孔，展现车辆在顶点要求下的超卓性能。测试全程除名严苛行业圭表与圭臬，所罕有据真是可靠。

据了解，尊界是江淮汽车与华为长远合营推出的一款定位百万豪华阛阓的车，搭载华为诸多黑科技，不错说，它不仅是华为在超豪华汽车阛阓布局的要道一步，更承载着江淮汽车翻身的厚望。

仔细计划，尊界身份极其复杂，一面是车企争相与之合营的华为，一面是亏蚀畏手畏脚的江汽，岂论与谁合营，华为推出的车均是20万以上的车，而江汽是从性价比发财，如斯割裂的两个企业合营推出一款百万级电动豪车，尊界能不可承担起华为进攻百万豪华阛阓的无餍？又能否让亏蚀连连的江汽像赛力斯相同“翻身农奴把颂赞”？

阛阓留给尊界多大空间？

在2月20日的发布会上，余承东剖释了尊界S800的六大智能化本事，包括首发——途灵龙行平台、天神座主动安全谨防、华为银河通讯，还有三项本事将迎来迭代：鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电板2.0。

况且值得在意的是，余承东暗示尊界S800为L3级自动驾驶作念了冗余，并为L3级自动驾驶的到来作念好了准备。

那中国百万级豪车阛阓留给尊界的有多大阛阓？

相干数据自大，2024年前三季度，中国百万级豪车阛阓TOP40中，外不雅品牌占据主导地位。据不统统统计，以轿车为主，飞奔上榜11款，保时捷7款，良马6款，路虎、雷克萨斯、路特斯各3款。

而上榜的中国豪华品牌只消1款——比亚迪仰望U8，该车于2023年9月20上市，售价109.8万元。

但事实上，推出百万豪华的中国品牌不知比亚迪，举例红旗旗下当今有国雅、国礼、国耀三款售价超百万的车，埃安推出起售价达128.6万元的昊铂SSR；蔚来ET9、小米SU7 Ultra等未量产车型也把售价擢升到了80万元以上。

为什么单是仰望U8跑出来了？业内东谈主士分析原因“它有有别于竞品的独有卖点”。举例，它有“陆海两栖”“原地掉头”“横向出动”等功能，知足了一些高端东谈主士的个性化需求。

旧年8月，J.D.Power发布的2024年中国汽车居品魔力指数计划数据自大，在家庭月收入4万元及以上的范围中，传统燃油车平均购车价钱是56万元，新动力车平均购车价钱是31万元。

这也即是说，若是一个品牌莫得区别于竞品的特色，其很难在宽阔居品中脱颖而出。因为，若是用户思要豪华和智能化确立，30万到60万元价钱区间的车就能知足需求，若是追求性能，那些订价60万到100万元级别的传统豪华车更相宜。

“各别化价值政策”也成为尊界是否八成得胜的要道身分。从本事来看，华为科技赋能，如更先进的智能驾驶辅助系统、创新性的车载互联生态等，或八成眩惑到追求创新与独有的消费者群体。

关联词需要在意的是，这一价位的豪华轿车，其策画客户遍及是具备较高经济实力，且追求车辆能彰显身份地位的东谈主群，尊界背后的江淮汽车会不会成为成为防碍呢？

要知谈，当今江淮汽车旗下售价最高的不超越30万，而且大大宗车型价钱纠合在5万至20万元把握。而像飞奔、保时捷这么的传统豪华车企皆有着历史传承，更好让消费者具有诚意感。

虽然更要问的是，当下处于亏蚀气象的江淮汽车能否养得起尊界这尊“大佛”？

江淮养得起这尊“大佛”吗？

江淮汽车将尊界当成了援手其于水火中的“撑握”。

2025年1月14日，江淮汽车发布定增公告，计算定增49亿元，用于高端智能电动平台勾引时势，该时势总投资额为58.7亿元。

当下的江淮汽车急需要一场救赎。数据自大，1月江淮汽车累计销量约3.56万辆，同比着落9.39%。

在财务数据上，2024年，江淮汽车包摄于母公司所有者的净利润-177000万元把握，展望2024年年度达成包摄于母公司所有者的扣除非每每性损益后的净利润-274000万元把握。

关于事迹的亏蚀，江淮汽车归为两个原因：其一，2024年公司联营企业环球安徽经买卖绩出现亏蚀，导致申诉期内公司阐发对环球安徽的投资收益为-13.5亿元把握；其二，2024年公司部分金钱发生减值，计提金钱减值准备11亿元把握。

早在2017年，江淮的扣非净利润由正转负，握续于今。数据自大，2017年-2023年，江淮分裂达成扣非净利润-0.93亿元、-18.77亿元、-9.78亿元、-17.19亿元、-18.84亿元、-27.95亿元和-17.18亿元，累计亏蚀超110亿元。

早在旧年3月，江淮汽车向环球中国拟按股比同比例向环球安徽增资65亿元。其中，江淮汽车以现款出资16.25亿元。本次增资完成后，江淮汽车与环球中国握股比例不变，仍为25%和75%。

蓝本江淮思借助环球这个牌号布局新动力领域，但从成果来看转型见效甚微。数据自大，2024年第三季度，ID.UNYX累计售出373，连当下较火的造车新势力的零头皆不如。

这么的情况下，尊界成为了江淮汽车的“救火队长”。但尊界的分娩需要豪侈极大的资金和东谈主力，但如今江淮汽车欠债累累。数据自大，规章2024年三季度末，江淮汽车欠债总数354.2亿元，其中流动欠债284.9亿元，金钱欠债率达70.42%。

江淮汽车一边亏蚀一边却在加大干预。江汽集团2024年累计研发干预34.42亿元，同比增长 54%，占总营收比重超8%。光是尊界超等工场就占地2600亩，况且用全历程数字孪生系统将研发考据周期压缩60%。

但需要知谈的是，即使尊界八成卖好，但百万级豪华车阛阓份额占通盘阛阓约1%蕾丝女同，即使它在这个阛阓站稳脚步，对江淮汽车的举座销量孝顺也不大。