身边开本田冠谈、皓影的一又友蕾丝女同，最近频繁跟我拿起一款车，广本的纯电SUV P7。话里话外那根由，是思通过这台车，进行油转电的过渡。

巧了，这两天正巧广汽本田P7下线了。借着这契机，好悦目看这车。

本田P7是全新纯电平台W架构出来的产物，造型很有特色，宽体低趴的车身，不仅表露感拉满，风阻还低，相对小众的电子外后视镜也带给你了。搭载宁德时期三元锂电板，单电机版块续航里程能到650km。

东风本田S7的价钱（25.99万起），确乎让大众直摇头。但传闻广汽本田S7的价钱会更有惊喜一些，你们以为卖几许钱相宜？

本田MM理念，等于指乘员空间最大化、机械空间最小化，这个理念在纯电架构上取得了更好的阐扬。在独一A级车4750mm车长的情况下，造出了2930mm的C级车轴距，相配于把一台UR-V的空间，塞到了一台CR-V上。

车内用的是Honda CONNECT 4.0忠良数字座舱，配备三幅式场地盘、大尺寸全液晶面目+竖置中控屏，还将提供提供Honda SENSING 360+系统。

P7前双叉臂+后五连杆独处悬架搭配ADS自稳当电磁减震系统，及时退换悬架软硬，不少电车坐深远容易晕，不知谈P7的发达会怎么样。搭载前150kW+后200kW电机，系统空洞扭矩745N·m，百公里加快4.6s。

说真话，本田的基础底细确乎可以蕾丝女同，但在电车边界总嗅觉施展不开。P7这回确乎没藏着掖着，你们以为它能在电车市集和比亚迪宋L、小鹏G6拼一拼吗？